Les bateaux-lavoirs, des obstacles à la navigation ?
Les bateaux-lavoirs, des obstacles à la navigation ? Véritable lutte d’influence pour sauver ces installations
Lire la suiteLes bateaux-lavoirs, des obstacles à la navigation ? Véritable lutte d’influence pour sauver ces installations
Lire la suiteLes enseignes des maisons au XVIe siècle : une grande diversité de dessins, mais avec des thèmes récurrents.
Lire la suiteLa halle au vin noyée par la crue de 1910 : quand la Seine affleure le quai Saint Bernard et inonde le marché
Lire la suiteLes maîtres d’hôtel et le prévôt de France se chargeaient de l’approvisionnement du palais et de son contrôle
Lire la suitependant de très nombreux siècles, Paris fut approvisionnée par le commerce fluvial. Davantage que par la route !
Lire la suiteLes petites boutiques parisiennes à la Révolution, nombreuses, et voulant profiter de la fin de corporations. Durant les années
Lire la suiteLe commerce fluvial parisien en 1900 était totalement dédié au fonctionnement et approvisionnement de Paris . En 1900, le
Lire la suiteL’activité portuaire en 1900 fut marquée par le rôle prépondérant des ports de banlieue devant les parisiens. Dans son
Lire la suiteLa domestication de la Seine parisienne au XIXe siècle permet le développement fulgurant du commerce fluvial. En se promenant
Lire la suiteLes bateaux de marchandises du XIXe siècle circulant dans les ports et canaux face aux conditions changeantes de navigation.
Lire la suiteEn continuant à utiliser le site, vous acceptez l’utilisation des cookies, servant à mesurer l'audience de notre site, vous offrir des contenus personnalisés et des publicités adaptées. Plus d’informations
Les paramètres des cookies sur ce site sont définis sur « accepter les cookies » pour vous offrir la meilleure expérience de navigation possible. Si vous continuez à utiliser ce site sans changer vos paramètres de cookies ou si vous cliquez sur "Accepter" ci-dessous, vous consentez à cela.